電子商(shāng)務進農村(cūn)
國家郵政局在《快遞進村(cūn)三年行動方案》中(zhōng)，明确提出“到 2022 年底符合條件的建制村(cūn)基本實現‘村(cūn)村(cūn)通快遞’”的要求。
農村(cūn)物(wù)流體(tǐ)系——技術系統
技術基礎
博通智慧時空信息雲平台。搭建在湖南(nán)大(dà)學國家超算中(zhōng)心。
配送專題地圖
農村(cūn)電商(shāng)專題地圖（縣級倉儲及分(fēn)撥中(zhōng)心、鄉鎮分(fēn)撥中(zhōng)心、村(cūn)級代收點，均在基礎地圖基礎上進行測繪、生(shēng)産、标注；滿足精準配送需求。同時滿足加盟運力對交通、代收點不清楚，隻需按導航路線就可以精準送達）。
應用系統
各分(fēn)撥中(zhōng)心均可配置倉庫管理系統、電商(shāng)管理系統、供應鏈管理系統；
客戶配置電商(shāng)客戶端下(xià)單、物(wù)流和乘客可以配置博通出行小(xiǎo)程序下(xià)單；
司機配置電商(shāng)、物(wù)流、乘車(chē)三個客戶系統集成的司機端接口，一(yī)鍵接單；
物(wù)流體(tǐ)系——分(fēn)級網點及物(wù)流
全國幹線
博通出行平台直接對接四通一(yī)達物(wù)流系統；從縣一(yī)級對接上行至全國（主要）。
縣級物(wù)流
以縣級雲倉爲中(zhōng)心及智能物(wù)流系統爲基礎，實現農村(cūn)電商(shāng)農特産品的集中(zhōng)存儲、入庫、出庫、二次品牌包裝及特殊産品包裝（确保全國幹線的産品安全），以雲倉對接到全國幹線；通過縣級到鄉、鎮的物(wù)流車(chē)輛配送到鄉、鎮，該線路車(chē)輛爲無人機 + 直營新能源車(chē)輛 + 加盟車(chē)輛；無人機對于偏遠線路進行每日往返 2 次實現快速配送、降低成本；直營車(chē)輛滿足配送的任何時點需求，并控制用電成本；加盟車(chē)輛以線路、訂單最優匹配的手段，實現“1+2”的高效集成運輸。
村(cūn)級物(wù)流
村(cūn)級物(wù)流以村(cūn)級代收點爲集中(zhōng)點，以加盟運力爲主，包括車(chē)輛、摩托車(chē)均可加盟。
鄉鎮物(wù)流
鄉鎮分(fēn)設農村(cūn)二級網點及二級共享倉，實現農村(cūn)電商(shāng)農特産品的首次分(fēn)揀、入庫、初包裝，共享倉以共享模式建設。以共享倉對接到縣級雲倉；通過鄉鎮到縣的物(wù)流車(chē)輛配送到縣，該線路車(chē)輛爲直營車(chē)輛 + 加盟車(chē)輛；直營車(chē)輛爲新能源車(chē)輛，滿足配送的任何時點需求；加盟車(chē)輛實現“1+2”的高效集成運輸。
物(wù)流體(tǐ)系——運力建設
全國幹線
第三方
物(wù)流公司運力
縣鎮村(cūn)運力：
無人機配送：
對于縣到鎮的配送、鎮到村(cūn)的小(xiǎo)件急件可采用無人機配送（配送重量爲 1-50kg），飛行爲低空飛行（到當地備案），配送距離(lí)爲 10-20km；
自有運力配送：
從縣到鎮、鄉、村(cūn)的車(chē)輛，配置車(chē)輛爲新能源中(zhōng)型貨車(chē)（續航 150-250km），滿足大(dà)件需求、臨時應急需求；同時配置新能源面包車(chē) 1 台（續航 150-250km），滿足臨時、小(xiǎo)件需求。自有運力主要配置爲農業基地、大(dà)型農産品生(shēng)産戶、特色農産品生(shēng)産到鎮、到縣的專線配送；
加盟運力：
從村(cūn)到鄉 / 鎮：以加盟的摩托車(chē)爲主要運力，可同時載人、物(wù)，載貨量爲 10 公斤内小(xiǎo)件；如個别村(cūn)有載貨量大(dà)的物(wù)品且是長期産出的穩定發貨量，則在本村(cūn)招募小(xiǎo)車(chē)司機加盟配送，如出現運力缺失，則由臨時調配的自有車(chē)輛配送；從鄉 / 鎮到縣，基本以加盟的小(xiǎo)車(chē)、貨車(chē)、客車(chē)爲主要運力，加盟司機在網點接貨後，送到縣雲倉中(zhōng)心即可；
加盟運力安全保障：
加盟司機和運力最大(dà)的風險是貨品安全問題。因此加盟運力以第三方運力公司車(chē)輛爲主，包括的士公司、網約車(chē)司機、小(xiǎo)型貨運公司車(chē)輛；
村(cūn)級、鎮級物(wù)流每日可配送多次，加盟司機接單配送到縣級雲倉；大(dà)型、特色生(shēng)産基地每日專車(chē)配送一(yī)次到縣級雲倉。
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